機動車無環保標或受雙重處罰

　　本報訊 記者潘從武 今后,在新疆維吾爾自治區烏魯木齊市,沒有取得環保標的機動車上路,不僅要面臨交警的處罰,還可能面臨環保部門更嚴厲的處罰。烏魯木齊市人大常委會近日審議的《烏魯木齊市大氣污染防治條例(修訂草案)》透露出這一信號。

　　“隨著烏魯木齊市經濟發展和城市規模擴大,人口和機動車增加,烏魯木齊市大氣污染防治工作面臨一些新挑戰,條例全面修訂顯得非常迫切。”烏魯木齊市環保局副局長李新生說。

　　修訂草案規定,未取得機動車環保檢驗合格標志或者拒絕對機動車污染物排放狀況進行抽測的,由環境保護行政主管部門處以罰款。

　　“機動車排放的氮氧化物是造成PM2.5濃度上升的重要因素之一,對人體危害也非常大。”李新生說,修訂草案對機動車污染物排放標准、機動車環保檢驗合格標志管理等內容作出規定,如果機動車超過排放標准,將不得上路行駛。環境保護行政主管部門可以在機動車停放地對在用機動車污染物排放狀況進行監督抽測。環境保護行政主管部門會同公安機關交管部門可對道路上行駛的機動車排氣污染狀況進行抽測。

　　為防治揚塵污染,修訂草案對施工工地提出“風速達到5級以上應當停止爆破或拆除建筑物、構筑物”等7項限制要求。修訂草案還明確,在城市主導風向上的上風方,嚴格控制大氣污染物排放,禁止新建、擴建影響大氣環境質量的建設項目。已建成又不能在規定的期限內達到治理要求的項目,應當按照統一規劃,限期搬遷﹔逾期不搬遷的,責令停產關閉。

　　李新生介紹,烏市大氣治理現狀中面臨“重末端治理、輕源頭控制”,未能真正落實污染源頭控制制度﹔機動車排氣污染、揚塵污染及餐飲油煙污染日益突出但管理制度不明確﹔環境違法行為的罰款額度較低、處罰主體不明確等問題。為實行大氣污染物排放深度控制和主要大氣污染物排放總量控制結合管理制度,修訂草案增加了建設項目竣工后要申請建設項目竣工環保驗收,驗收合格才能生產和使用,這是針對大氣污染防治“重末端治理,輕源頭控制”制定的。

(來源:法制日報)