浙江西服整燙工呂華榮：處理好農民工“斷保”問題

　　昨日，人社部部長尹蔚民對於大家都關注的延遲退休方案何時出台的問題作出了回應，他表示，延遲退休方案肯定會在2020年之前出台，但沒有回應是否採用“延五用十”方案等具體問題。

　　對於延遲退休問題，不少浙江團的代表在小組會議上也曾談及。對於這次人社部的表態，有代表說，這也能看出政府對於延遲退休這一問題的慎重，退休和所有人都有關，涉及面廣，再謹慎也不為過。

　　來自一線的代表則表示，延遲退休不宜一刀切，讓在一線干了半輩子體力活的百姓早點退休。

　　已經有了時間表

　　養老金的並軌勢在必行

　　談到退休和養老，全國人大代表、奧克斯集團有限公司董事長鄭堅江說，其實最大的問題，就是養老金，養老金並軌已經呼吁了10多年。

　　今年，政府工作報告明確提出，改革機關事業單位養老保險制度，並且列在2014年重點工作裡面，有專家分析已經“給出時間表了”。

　　對此，鄭堅江代表認為，並軌勢在必行。在做好頂層設計之后，要建立正常調整機制，逐步縮小企業與機關、事業單位退休人員養老金差距。可以一定程度上採取老人老辦法、新人新辦法的原則，保持平穩銜接，同時政府加大調控措施。

　　關注農民工“斷保”問題

　　15年的期限是否能調整？

　　作為來自基層的代表，全國人大代表、浙江喬頓服飾股份有限公司西服整燙工呂華榮今年提的建議之一，就是希望解決農民工的社保“斷保”問題。

　　呂華榮說，我國現有農民工將近2.7億人，其中1.5億人在城鄉間流動。去年，我國有3億多人參加城鎮職工養老保險，其中累計中斷繳保險的就有3800萬人。

　　“他們斷保后，不僅加大了養老保險個人賬戶的空賬壓力，還給斷保者造成享受養老保險待遇上的差別。因為繳費年限不足15年，就無法按月領取養老金。”她說，“斷保人群主要是職業不穩定、流動性較大的農民工。他們本身就是低收入者，如果再失去保障，生活就更困難了”。

　　對此，呂華榮代表建議，國家縮短或取消15年的最低繳費年限限制，按其繳費積累額多少及繳費年限長短，領取相應的養老金，體現“多繳多得、少繳少得”。此外，還要簡化社保轉移手續，要像銀行卡一樣隨處可接續社保關系。

　　三班倒的一線工人體力不支

　　想適時退休

　　說到延遲退休的話題，全國人大代表、浙江長盛滑動軸承有限公司員工許忠明撓了撓頭，他說，“像我們這種一線干體力活的當然希望能夠早點退休，不要延遲了。”

　　“說實話，我們現在做到50幾歲的時候已經體力有些跟不上了，眼睛有時候也不行了，做一些精密的活肯定是比不上年輕人了。”

　　許忠明坦言，“一般我們這樣的都是三班倒的，有時候單子多加班也很正常，幾十年做下來，說實話也真的挺累的，就盼著退休過些清閑日子，好好陪陪家裡人。”

　　他說，老員工有些干不動了，對公司也不好，老板有時因為是老員工也不會說什麼，但員工會覺得自己沒用了，其實也挺不是滋味的，適時退下來對大家都好。許忠明說，當然，一些年齡影響不大的工作，適當延遲退休也是可行的。

　　延遲退休不宜一刀切

　　公交司機能否列入特殊群體

　　“我希望延遲退休不要搞一刀切。”全國人大代表、湖州市公共交通有限責任公司自行車分公司籌備組副組長王月英曾做了10多年的公交司機，她深有感觸地說，“我很希望公交司機等特殊職業群體能夠提早退休。”記者了解到，王月英代表在去年就曾在開公交車時暈倒，所幸沒有大礙。

　　王月英說，雖然按照有關規定，從事井下、高溫等繁重體力勞動或其他有害身體健康工作的，可以提前退休，但公交司機目前還不屬於該群體。希望有關部門在制定延遲退休時能考慮公交司機等特殊群體的實際情況，年齡能適當往前提。（本報特派記者 王曦煜 張苗）

(來源:錢江晚報)