中巴經濟走廊建設促春風再度玉門關

　　原標題：中巴經濟走廊建設促春風再度玉門關

　　國際在線消息（記者 胡萍萍）：三月的北京，些許的寒風中已經透著春日的暖意。李克強總理在政府工作報告中有關推進中巴經濟走廊建設的闡述，讓參與走廊建設的中巴相關各方深感振奮。在兩會上，代表和委員紛紛就經濟走廊的建設建言獻策。

　　全國人大代表、新疆維吾爾自治區主席努力·白克力強調，這條從中國新疆的喀什地區到巴基斯坦瓜達爾港的經濟走廊是新疆向西開放的重要途徑，更是新疆與南亞、中亞乃至歐洲互聯互通的戰略布局中極為關鍵的一步。

　　建設中巴經濟走廊，最直接受益的就是新疆。在中巴經濟走廊的推動之下，不僅新疆豐富的能源、礦產等傳統資源被輸送到其他國家，更為重要的是新疆將利用自身優越的區位優勢，發展成為東西方的物流貿易樞紐。作為中巴經濟走廊東端起點的喀什更是率先邁開步子，為打造貿易物流樞紐積極籌措。

　　全國人大代表、新疆喀什地區行署專員木太力甫·吾布力表示，喀什地區政府已經採取行動積極推進中巴兩國的互聯互通。他說：“喀什積極提了一些打開通道，陸路通道、航空通道的建議和意見，我們在這方面做了一些准備工作，現在已經打開了與伊斯蘭堡的航空通道，下一步打算打開除了伊斯蘭堡以外其他的通道，我認為在這一方面，我們的步子應該邁得大一點，我們也希望，國家有關部門在通道建設方面給予我們一定的支持和幫助。”

　　正如代表木太力甫·吾布力所說，中巴經濟走廊建設的首要是通道建設。隻有打好通道建設的根，才談得上能源、貿易、旅游、信息等領域的互聯互通。目前，中巴之間的陸路通道建設分為三個區段，從新疆的喀什向東的出疆通道建設，喀什到伊斯蘭堡區段的通道建設，以及伊斯蘭堡到卡拉奇、瓜達爾港的通道建設。全程通道不同區段的交通發展程度也不盡相同，對此，全國人大代表、烏魯木齊前鐵路局局長唐士晟提出了近期打通公鐵聯運的中巴經濟走廊通道建設的新構想。

　　唐士晟說：“目前中國喀什向東的出疆通道，達到一定的規模，蘭新鐵路、蘭新鐵路第二雙線，以及與之並行的國道、管道、航線，能夠滿足一段時間經濟社會發展的需要。而喀什與伊斯蘭堡間的通道隻有一條上世紀建造的中巴喀喇昆侖公路，是二級公路，通過能力小。實現喀什到伊斯蘭堡之間的互聯互通，近期比較現實的和快捷的建設方案是對既有的喀喇昆侖公路進行升級改造，採取公鐵聯運，與管道並行，長期再實現全線的公路、鐵路、管道並行。”

　　在空中運輸方面，全國人大代表、南航新疆分公司總經理富璞岩表示，南航將乘勢而上，積極發展對巴的民航業務。他說：“我們會增加航班，增開更多的航線，發展我們的企業，也帶動中巴經濟走廊的進一步發展。空中地面是一體化的，一方面我們支持中巴經濟走廊的建設，另一方面我們企業自身也是得利的，促進企業自身發展。”

　　雖說通道建設是先行軍，但中巴經濟走廊絕不隻局限在一個通道概念，而是涉及能源資源、農業水利、信息通訊等多個領域全方位的合作。中巴兩國在這互融互通的大潮中皆為贏家。比如說，能源短缺一直是困擾巴基斯坦發展的大問題，而新疆則以豐富的能源和礦藏資源著稱。雙方在能源領域的合作，既解決了巴基斯坦的燃眉之急，又將新疆的資源優勢轉化成經濟效益。在這樣的大背景下，新疆的一些能源企業看准了巴基斯坦市場的潛力，積極發展對巴業務。全國人大代表、新疆新能源集團公司董事長武鋼說：“在可再生能源方面，已經有一些項目在和巴基斯坦有一些合作，如風力發電方面的合作”

　　另一方面，巴基斯坦也為中國提供一個充滿潛力的投資平台，為中國相對過剩的產能，提供了新的消化空間。巴基斯坦經濟學家薩布爾說：“巴基斯坦充滿潛力的經濟市場，是中方最為看重的。巴基斯坦在經濟發展的過程中，在能源等領域有短缺的問題，有巨大的需求缺口，需要大量的進口。中巴經濟走廊建設中一系列的合作，在解決了巴基斯坦問題的同時，有益於中國的發展。”

　　在中巴經濟走廊的帶動下，發展的春風再度玉門關。巴基斯坦駐華大使馬蘇德說，中巴經濟走廊的建設必將惠澤中巴兩國，為區域的共同發展帶來新的希望。馬蘇德說：“中巴經濟走廊是巴中兩國人民之間的合作，通過中巴經濟走廊項目，兩國人民的聯系將更加緊密。目前，中巴經濟走廊項目的部分工作已經開始啟動，我真誠希望中巴經濟走廊項目能夠取得更快的發展。”

(來源:國際在線專稿)