| ●李适时:政府机构改革的"6+1"
人民受惠是最终目标 |
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李适时参加了这次《国务院机构改革方案(草案)》的制定。说起这次机构改革的亮点,他用了一个耳熟能详的电视节目名称来形容:“非常6+1”,即六个字和一句话。
李适时说,这次的机构改革首先彰显一个“综”字,一方面结合长远目标来改,另一方面结合当前重点任务来改。当前的重点是进一步加强和改善宏观调控,增强宏观调控的科学性、预见性、有效性,为经济社会又好又快发展创造良好环境。加强社会管理职能和改善民生也是当前政府的重要任务。[详细]
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原来人事与劳动和社会保障分隔的机制,在经济社会发展到今天,有很多不合理的地方。比如原来的人事部门主要负责党政机关及事业单位的人员,劳动部门主要是负责企业职工及农民工等,把原本没有根本区别的人力资源人为分开成两块,阻碍了人力资源的合理流动,不利于人才的合理配置。此外,原来劳动和社会保障部门主要提供就业岗位,养老保险等社会保障服务。两个部门合并后,能够提供从教育、培训、就业、人员流动、社会保障等完整的人力资源社会保障和服务功能,服务功能得到强化。[详细] |
吉林代表说,此次,改革主要是理顺关系,优化结构,提高效果,形成权责一致的服务型政府,并明确了阶段目标,制定了一个循序渐进的方式,成熟一个推进一个,在改革过程中还可以根据需要再调整。这符和实事求是的原则。步骤是稳妥的易于操作的。 |
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原来人事与劳动和社会保障分隔的机制,在经济社会发展到今天,有很多不合理的地方。比如原来的人事部门主要负责党政机关及事业单位的人员,劳动部门主要是负责企业职工及农民工等,把原本没有根本区别的人力资源人为分开成两块,阻碍了人力资源的合理流动,不利于人才的合理配置。此外,原来劳动和社会保障部门主要提供就业岗位,养老保险等社会保障服务。 |
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陈天会代表说,机构改革,将向行政机关精简高效迈出一大步。行政机构的改革非常需要。打个比方,在一个城市,草本植物,一些草花归园林局管;而木本植物,如牡丹花、树木又归园林局管。还有的市区公交车归建设部门管,农村的交通归交通部门管,因此,公交车就不能直接通到郊区。这都是部门设置重叠造成的一些实际问题。 “大部制”,看起来很宏观,实际上解决的都是这些和百姓生活相关的事情。
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全国人大代表梁惠玲认为,“大部制”是进步。建议在“大部”里要实现内部机构精简,形成高效便捷的机构结构。建议加快“编制法”的立法进程,现在,有的部门机构设置和内设机构设置随意性比较大,需要更严格的规范。建议不要强求下级机构一定对口,重要的是有人落实事情,而不是一定要设置对口机构。[详细] |
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全国人大代表、四川省发改委副主任李亚平认为,大部制最大的特点就是建立服务型的大部,大在提高效率、大在优化服务。政府管好该管的事情,推动政企分开、政事分开,进一步促进职能转变。[详细] |
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什么是大部制?
大部制即为大部门体制。
按照业内专家的提法,
为推进政府事务综合
管理与协调,按政府综
合管理职能合并政府部
门,组成超级大部的政府
组织体制。
大部制的特点是什么?
特点是扩大一个部所管理
的业务范围,把多种内容
有联系的事务交由一个
部,管辖从而最大限度
地避免政府职能交叉、政
出多门、多头管、理,从
而提高行政效率,降低行
政成本。
改革开放后的五次机构改革
第一次:1982年:国务院
各部门从100个减为61个,
编制从5.1万人减为3万人。
第二次:1988年:国务院部委
由45个减为41个,改后人员编
制减少了9700 多人。第三
次:1993年:国务院组成部
门、直属机构从86个减少到
59个,人员减少20%。[全部]
大部制改革原则
大部制和部委职能的调
整,基本遵循了由易到难的
原则,即先从争议最小、牵
涉利益方最少的地方切入,
逐步推进。而对于执行中
央宏观调控政策的核心部
门,中央政府将尽量保持稳定的原则。
大部制改革目标
彻底塑造公共服务型政
府:通过减少机构数量,降低
各部门协调困难,使政府运
作更有效率,更符合市场经
济的宏观管理角色定位,彻
底塑造公共服务型政府。
大部制改革四难题
机构精简和重组势必带来
人员的分流。分流人员是
历次机构
改革最为头疼的
事。公务员是国家整体运
行,宝贵的人力资源是维护
正常国家秩序的保障和基
础,公务员队伍的稳定,
关乎社会稳定。以1998年机
构改革人员分流为鉴,基本
办法有四种,即带职分流、
定向培训、加强企业和优
化
。带职分流,就是定编定
员后,超编干部离开机关,保
留职级。那么保留职级后到哪
里去呢?会不会另外设置一些
事业编制的机构或者官办的
中介、行业协会等消化这部
分人员,搞体外循环,而且
必须是“大庙”,才能供养这
些高级别的“大菩萨”。这
样做,既增加了改革成本,
又增添了新的“准”管理机构。
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在政协小组讨论会上,全国政协委员、著名经济学者厉以宁表示,改革的难点在于复杂性,经验需要积累。
他解释说,当前铁路部门很难改革,一是因为它是一个独特系统,与公路、水运、民航等领域都不一样,其他的可以先合并,铁道部仍需暂时保留,等待经验继续积累。二是因为铁道部无论管理还是经营,仍然保留了比较重的计划经济色彩,国家在紧急情况下需要调动,比如今年的这次雪灾。[详细]
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在这样一个背景下,务实地推进改革的进程,迟福林表示需要有几个条件:第一、要十分清醒地抓住突出的矛盾问题。第二、要清醒地确立改革的目标。第三、在一些重要的方面要有所突破。第四、循序渐进,不停顿地推进改革。
“从这次国务院机构改革的方案来看,上面的几条都有所体现。”迟福林表示,问题的关键在于,如何能够按照这样一个选择,敢于大胆地突破部门利益的束缚,能使改革的进程按照设计的方案推进。在这方面,需要付出相当大的努力。[详细] |
王名教授介绍说,这次国务院机构改革的主要任务是三个方面:一是推进政府职能转变和理顺部门关系。二是通过实行职能有机统一的大部门制合理配制宏观调控的部门职能。三是以改善民生为重点加强与整合社会管理与公共服务。
王名表示这三个方面可以理解为这次大部制改革的初衷。“最根本是要贯彻以人为本、执政为民,建设群众满意的服务型政府。”[详细]
“有一个中央政府部门,下属单位就有100多个,既有儿子部门、孙子部门,还有重孙子、重重孙子部门,三五个人就成立个部门,挂个牌就收费。”国家审计署审计长李金华委员今天在政协小组讨论上建议说,中央部门下属各类单位也应该加快改革的步伐。[详细]
在国家电监会工作多年的全国政协委员、国家电监会原副主席邵秉仁说,大部制是符合政府提高管理效率的模式,但政府职能转变是关键。成立什么样的部,只是一种形式。政府应该更多地从管理微观经济转向主管公共事业公共服务。邵秉仁认为,影响政府职能转变的就是权力,而权力的背后是利益。
国家行政学院原副院长唐铁汉委员认为,在充分肯定行政管理体制改革方案的同时,必须清醒认识到当前改革的难度和复杂性。在发展的关键时刻和改革的攻坚阶段,行政管理体制改革成为各项改革的突破口,行政管理体制改革与各项改革的整体性和配套性更强了,传统观念的惰性、计划经济体制的惯性、利益机制的刚性交织在一起,深层次的矛盾凸显,使改革的难度加大。新形势下深化行政管理体制改革,政府成了改革对象,对政府自身建设要求高了,政府管理由以行政手段为主的直接管理方式向主要以经济的、法律的手段进行间接管理转变,不是一件容易的事。
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| ●吴正德:实现机构的决策、执行和监督的有效统一还需探索 |

吴正德 |
民盟中央副主席吴正德说,政府的体制改革是政治改革的重要部分,改革方案对于一些重要部门工作的协调、统筹、兼顾有相当大的推动作用。目前的国务院机构改革最终是为了实现政府职能的转变,把全局性的工作做好,在未来,怎么体现这些机构的决策、执行和监督的有效统一,还需要进一步探索。比如水资源的开发、使用和治理,现在就涉及农业部、水利部、国土资源部等多个部门,有些地方专门成立了水务局,对“水”的事务统一管理,我觉得这个方式值得参考。 |
中通诚资产评估有限公司董事长刘公勤委员说,体制改革并非仅将几个部门合并或将部门升格这么简单,重要的是应明确拟设置的机构的职责,区别决策制定者、咨询者与执行者的功能分化。建议设立一个超越部门利益的机构,从事改革方案的设计和组织协调,目的是推进改革,减少改革的成本和避免部门利益的冲突。在精简机构的同时,要考虑按职能、岗位设置人员数额,应根据具体情况做切合实际的安排。建议政府能够考虑行业的现状,明确角色,强化功能,设立超越部门的机构,尽量避免职能交叉。[详细]
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