遇难客机机长获刑三年

12月19日,被告人齐全军在法庭上。 新华社记者 梁书斌 摄

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　　□本报记者郭毅张冲

　　12月19日上午,黑龙江省伊春市伊春区人民法院对我国首例重大飞行事故案进行公开宣判,被告人齐全军犯重大飞行事故罪,被判处有期徒刑三年。

　　空难发生在2010年8月24日21时38分,河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时,在伊春市林都机场进近着陆过程中失事,造成机上44人死亡、52人受伤,直接经济损失3.08亿元。

　　机长违规操作

　　伊春区人民法院经审理查明,2010年8月24日,被告人齐全军担任机长执行河南航空E190机型哈尔滨至伊春VD8387客运航班任务,朱建洲(事故中死亡)担任副驾驶,二人均为首次执行伊春林都机场飞行任务。20时51分,飞机从哈尔滨太平国际机场起飞,被告人齐全军作为客运航班当班机长,违反航空运输管理有关规定,违规操纵飞机实施进近并着陆,致使飞机于21时38分坠毁。事故发生后,被告人齐全军未履行机长职责擅自撤离飞机。机上幸存人员分别通过飞机左后舱门、驾驶舱左侧滑动窗和机身壁板的两处裂口逃生。

　　法院宣判后,被告人齐全军在法庭上表示,尚未确定是否上诉。

　　据了解,2010年空难发生后,经国务院批准,成立了国务院河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查组。

　　事故调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家组论证,查明了事故发生的经过、直接原因和间接原因、人员伤亡和财产损失情况,并于2012年6月29日发布了《河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告》,认定这是一起责任事故。

　　调查报告描述了飞机撞地后的情况:“幸存人员分别通过飞机左后舱门、驾驶舱左侧滑动窗和机身壁板的两处裂口逃生,其余舱门及应急出口因严重撞击变形或浓烟阻隔无法打开。机长没有组织指挥旅客撤离,没有救助受伤人员,而是擅自撤离飞机。”

　　空难多因一果

　　调查报告认定的间接原因是,河南航空安全管理薄弱；股东深圳航空对河南航空投入不足、管理不力；有关民航管理机构监管不到位；民航中南地区空中交通管理局安全管理存在漏洞。事故航班的机长齐全军被认定负有直接责任。

　　2013年11月28日,伊春市伊春区人民法院开庭审理了此案。被告人齐全军聘请律师为其作罪轻辩护。律师称,空难是多因一果,他调查到的“因素”达28个,包括伊春地区的地形、气候等不具备建设机场的条件；机场设备简陋；伊春林都机场未经依法严格验收,未达到开放条件等。

　　检方指控,被告人违反航空公司关于飞行操作的规章制度。律师表示,被告人齐全军虽然违反了规章制度,但并非出于为自己考虑。他在此前会见齐全军时得知,事发前飞机上有要客,包括部委领导带队的工作组,伊春市的领导也等候在机场迎接。地面管制人员虽然提醒天气条件,但并没有让飞机飞走。齐全军也认为,地面上的人是希望飞机能降落的,这也是采取强硬着陆的原因之一。

　　同时,因经费短缺,航空公司无资金培训空姐救护技能；发生事故航班的空乘人员少配一人,安保和空姐还是新婚夫妇；航班机长和副驾驶都是首飞伊春,却未告知机场；飞行“特选包”未收到,危险地形警报仪虽开通了,可机组不知道等。

　　律师认为,事故因素涉及多个主管部门和公司,暴露出民航发展过程中存在的问题,给飞速发展的民航业敲响了警钟,责任不止机长一个人。“有这么多问题,发生事故几乎就是必然的”。

　　是否上诉待定

　　在今天的庭审中,检方提到,如果被告人的安全观念再强一些,就不会发生这种事故；如果规章制度能够严一些,也不会发生这种事故；如果被告人的技术再过硬一些,也可能避免事故的发生。因为据事后调查,齐全军虽然是机长,但是多次下滑着陆都存在技术上的问题。

　　检方称,事故给受害人的家属和家庭带来了不可弥补的伤害,在社会上造成了负面影响。但最后对被告人说,“你也是个受害者,你和你的家庭也受到了伤害”。

　　在最后陈述阶段,齐全军流泪表示,每当想起这些逝去的生命和伤者,心里都很愧疚,他表示歉意。并称,如果能换回他们的生命,愿意去死。

　　律师称,被告人认可自己操作中存在的问题,他还表示自己愿意卖房卖车去赔偿。

　　宣判后,律师向记者表示,具体是否上诉还要征求齐全军本人意见。

　　本报伊春(黑龙江)12月19日电

　　图①②③④为2010年8月25日飞机失事现场。

(来源:法制日报)